Rudy Project Wing57 Helmet

Rudy Projectはヘルメット市場にもう一度革命を起こす準備をしています。トライアスロンとタイムトライアルの愛好家のために、アメリカの空力学者、ジョン・コッブ（John Cobb：Wing57ヘルメット）と協力して集中的かつ集中的なエンジニアリング研究プロジェクトを行った結果、新しい革新的な技術製品が登場しました。

改革後の進化：

成功した賞を受賞したWingspan（2011年と2012年にコナハワイで世界で最も厳しいトライアスロンレースでアスリートが最も身に着けているヘルメット）の基盤に基づいて設計されたWing57は、風洞試験済みで、最高のヘルメットそのカテゴリ。また、優れた軽量で特別な保護構造と美しいフォームファクタを併せ持つ、卓越した特許機能を指すことができます。

ジョン・コブ（JOHN COBB）によるエアロダイナミック・エンジニアリング：

伝説的な空気力学者であるJohn Cobb氏の補佐を受けて設計された新しいWing57は、市場で最高のTTヘルメットになるために幅広い風洞試験を受けました。このテストを通じて、Rudy ProjectとCobbは、すべてのTTの位置とバックプロファイルに最適なユニークなテールジオメトリを開発しました。タイムシミュレーションで競合するエアロヘルメットを打ち負かすことが証明されているWing57は、トライアスロンやサイクリングの世界で最も優れたエアロヘルメットです。

ボルテックスキラーシステム：

主要なブレークスルーの1つは、ヘルメットの全体的な形状と2つのサイドベントの科学的な組み合わせによるものです。目的は、ヘルメットの後部上の気流の整流を助けることである。抗力と不安定性をもたらすこれらのボルテックス渦流低圧点を管理するのを助けるために、空気は、特許取得済みの独自のチャネルシステムを介して、対向する自由空気とは異なる速度または体積で頸部および肩部領域に向けられる：ボルテックスキラーまたは空気整流装置。このシステムは、ヘルメットの内部に換気量を大幅に増やします。エアー・ディレクターは、左右両側に高低圧力領域を作り、右の通気孔から出てくる空気がディレクターの反対側に流れてから流出します。反対側の場合も同様です。空気の加速は、汗の蒸発（ライダーの冷却）に役立つより多くの換気を意味します。

カスタマイズ可能なAIR管理：

Wing57には取り外し可能なモジュラーフロントベントカバーが1つ、メッシュ状に閉じられており、ヘルメット内部の気流を管理できます。環境条件に応じて換気と空力効率をコントロールし、あなたの体の効率を維持することができます。閉鎖構成は、空力効率は最高ですが、換気量は最小です。タイミングが重要な短期/中規模の競技におすすめです。

NETの設定は、換気と空力の間の非常に良い妥協点です。空気を通気口に通して温度を冷やし、虫や昆虫から頭を保護します。それはまた、非常に良い空力効率を維持します。

OPEN構成は、長距離および暑い気象条件に最適なソリューションです。サイクリストを涼しく保つためには最大限の換気が必要です。より長いレース時間のために、より低い温度は、Δmaxを有するより重要である。それが長距離にわたって競争する競争者の能力に影響を及ぼす可能性があるため、空力的な利点がある。

ドルサール・リッジ：

サメに触発されたWing57背部隆起は、長いテールのヘルメットのように、横方向の力を前方の力に変換するのに役立ちます。それは、必要なときにのみより多くの表面を与え、交差風と同様に、前部領域の影響が少ないために小さいままである。

センター圧力バランス：

尾の長さを短くし、上に材料を追加することによって（背部稜線）、ユーザーの頭の重心と最もよく一致するようにヘルメットの圧力中心を前方に移動させました。これは、より良い重量バランスのために、そして横風の力による強制的な軸回転を回避するためである。

方向性のある流れ：

このヘルメットの新しい形は、NACAの翼形状（全米航空宇宙局諮問委員会）のすべての利点をもたらしますが、風の影響による自然な風のエネルギーコストの調整は避けてください。

ドラグとトークルフォース：

ロングテールのヘルメットは、頭風の場合に優れた効率を保証します。しかし、ほとんどの場合、例えば時計との長いレースでは環境条件が変わり、ヘルメットの表面が大きくなるほど、ヘルメットの表面が大きくなるほど、効果が大きくなることがあります。これは、首を同じ位置に維持するために首筋に無数のストレスを課す。

最適なサイズのフロントとサイドのセクション、そしてWing57の革新的な短いテールデザインは、ねじり応力、ひいては疲労を軽減し、運動能力に完全に集中することができます。

さらに、背部リッジは、空気流を効果的に転向させ、前進運動への抵抗を減らすような方法でそれを伝達することにより、アスリートがエネルギー消費をより低くして速く進むことを可能にする。

ジェット気流：

Wing57にはエアーディレクターに追加可能なリムーバブル磁気空力テールが付いています。エアーディレクターのエクステンションとして追加することができ、ライダーの背もたれと肩の構成に応じてパフォーマンスが向上します。

ライダーの形状をより平らにするほど、ヘルメットの尾と身体の表面の間の距離が大きくなります。空力テールは、ヘルメットのシェルとフラットな形状のバックとの間の隙間を橋渡しし、ボルテックスキラー効果を高めるように設計されています。これにより、空気力学的浸透がより大きくなり、頭部からの暖かい空気の分散が増加する。

取り外し可能なエアーシールド：

完全に一体化された取り外しシールドは、眩しい目障りさや目の疲れを取り除きながら、最大の保護と空気力学の向上を保証します。 Rudy Project RP光学はポリカーボネイト技術を発展させ、Wing57バイザーは最先端のコーティングと有害な紫外線から優れた光学的保護を組み合わせ、目の緊張を最小限に抑えます。

SNUG WRAP SYSTEM：

競馬場での自分の経験から、Rudy Projectのエンジニアは可能な限り最短時間でヘルメットにフィットする素晴らしいソリューションを開発しました。ヘルメットストラップはイヤーパッドに直接固定されており、ヘルメットを1回の瞬間的な動きで装着することができます。

イヤーパッドは、外部からの気流や騒音を伝えるように設計されたパッド付き人間工学的クッションを備えた抗菌材でできています。

レースシミュレーションテスト：

Wing57は、空力学者John CobbとRudy Projectエンジニアリングチームの経験を最大限に活用して、Pininfarina高度風洞で開発され、テストされています。

最も洗練された数学モデルを使用してデータを外挿したところ、Wing57の比類のない空気力学的効率が実証されました。異なった形状のバックと異なる風のヨー角を持つレーサーの代表的なサンプルの抵抗を測定することによって得られたライバルのヘルメットと比較した結果、Wing57は最高の空力性能を持つヘルメットであることが示されました。

実行された多くのシミュレーションの1つの例.3つの重要な変数が一定に保たれています。

同じレーサー、同じパワーが適用され、0°で同じ正面空気の影響。

かなり典型的な年齢層トライアスロンで表される40K TTレースのシミュレーション（5~10の高さですか？ （178cm）のサイズと重量は平均で320ワット（そのタイプの人に適した出力レベル）の185lbs（84kg）です。

世界選手権大会で成功したテスト：

Wing57ヘルメットは現在、Cannondale Pro Cycling Teamのチャンピオンによって使用されており、多くの成功を収めています。

Wing57は、Pete Jacobs（アイアンマン世界チャンピオン2012）、Timo Bracht、Yvonne Van Vlerken、Camilla Pedersenなど、主要な国際トライアスロン選手が着用するタイムトライアルヘルメットです。

受賞者は記録的なパフォーマンスのために選ぶ。 EN1078重要事項このヘルメットは、欧州規制ECE / ONU R 22.05に従って製造、テスト、承認されています。 TRADEINNは、このヨーロッパの公認ECE / ONU R 22.05の対象ではない他の国々でのこのヘルメットの使用については責任を負いません。これらの国での使用を推奨しません。

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