Rudy Project Boost 01 Time Trial Helmet

Eigenschaften:

Zentrum Pressure Balance:

Im Wettbewerb mit weniger Druck.

Eine der wichtigsten Neuerungen des Helms ist die verbesserte Gewichtsverteilung. Der Schwanz wurde verkürzt und das Material an der Vorderseite (Dorsal Ridge) hinzugefügt, um die Mitte des Druck vorwärts zu bewegen.

Dies begrenzt lästige Schwenk durch Seitenwind verursacht werden.

Individuelle Passform:

Unsere Produkte ´legendäre Passform ist das Ergebnis der wissenschaftlichen Studien des menschlichen Kopfes, Design-Innovationen und Fortschritte in Materialien und Herstellungstechniken.

Unsere bahnbrechende Systeme werden ständig aktualisiert und verbessert, um außergewöhnliche Einstellbarkeit und Stabilität zu gewährleisten.

Anpassbare Air Management:

Der menschliche Körper nutzt die Energie, um sich abzukühlen. Rudy Project nutzt aerodynamischen Wissenschaft. Die Wing57 Zeitfahrhelm hat einen Satz von zwei modularen, abnehmbaren Bezügen, einem geschlossen, eine Masche. Entweder kann in den vorderen Belüftungsöffnung eingeführt werden, um Luftstrom zu regulieren, stellen aerodynamische Wirksamkeit des Helms nach Umgebungsbedingungen und der Effizienz des Körpers aufrecht zu erhalten.

Gerichtete Strömung:

Die Form der Wing57 bietet alle Vorteile der NACA (National Advisory Committee for Aeronautics) Flügelformen und vermeidet Verschwendung der Energie, die von Natur aus in zerreißen die Luft verloren geht.

Dorsal Ridge:

Inspiriert von Haien, die Krone des Wing57 Zeitfahrhelm wandelt Seitenkräfte in Vortrieb.

Im Falle eines Seitenwind liefert er alle Vorteile eines Longtail-Helm, ohne den relativen negativen Auswirkungen auf der Vorderseite.

In Mold:

Die kombinierte Wirkung der EPS-Struktur, die Polycarbonatschale und Außenskelett erzeugt Widerstand gegen die mechanische Einwirkung durch einen Stoß ausgeübt und leitet die Energie, um es vor dem auf den Kopf des Fahrers trägt den Helm übergeben zu verhindern

Vortex-Mörder-System:

Erhöhen Belüftung. Leistung steigern.

Rudy Project Designer haben eine neue, proprietäre Luftkanalsystem, die in Helmbelüftung erhöht entwickelt.

Wissenschaftlich entwickelt, geometrischen Linien und seitliche Öffnungen ermöglichen es dem Vortex Killer-System um den Luftstrom umzuleiten - die Hauptursache für die Reibung und Instabilität - jenseits der Rückseite des Helms.

Die Luft wird über den Hals und die Schultern mit einer anderen Geschwindigkeit und Volumen geschoben Vergleich zu der Luft in der entgegengesetzten Richtung ankommt.

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